Il y a vingt ans aujourd’hui, j’ai lancé une agence de voyage pour changer le monde. Petit joué, je me rends compte que les difficultés auxquelles le monde est confronté en 2021 seront méconnaissables de celles que j’ai vues en 2001. Je n’avais aucune idée que la moralité du vol deviendrait un sujet de table de souper; que voyager seul en perdrait beaucoup, ce qui signifie à l’ère des médias sociaux ; ou que toute l’industrie s’arrêterait deux ans plus tard. Sur le plan individuel, je n’ai jamais pensé que je voyagerais à peine pendant cinq ans à cause d’une insuffisance rénale. Accountable Journey a été fondé sur le concept simple : que l’industrie qui a pris en compte 10 pour cent du travail dans le monde – qui peut sortir les individus de la pauvreté et s’est appuyée sur un environnement parfait et des cultures variées pour sa réalisation – a connu un vaste potentiel pour être une pression permanente . Notre prémisse de marketing, dépendant de mes voyages, était que les voyages et les loisirs qui profitent aux individus et aux lieux locaux se traduisent également par des rencontres beaucoup plus riches. Avec mon co-créateur Harold Goodwin, notre espoir était que « responsable » devienne de voyager ce que « bio » a fini par devenir de la nourriture ; une catégorie reconnue présentant aux touristes une option consciente qui aurait ensuite un impact favorable sur les autres dans les voyages et les loisirs. Nous étions une start-up petite mais extrême, faisant bouger les choses de l’intérieur. Nous l’avons nommé « Responsable » – plutôt que « Durable » – Voyagez pour quelque raison que ce soit. Nous pouvions travailler avec nos fournisseurs et aider nos clients à faire de bien meilleurs choix, mais nous nous sommes rendu compte que les vacances ne pouvaient pas être parfaites ou vraiment durables, surtout si elles comprenaient le vol. J’ai créé notre première erreur au début. Nous avons suggéré que les clients puissent continuer comme d’habitude et apaiser toute honte en dépensant quelques livres sur la compensation carbone. En fait, aucun contrepoids ne peut inverser les effets du dioxyde de carbone une fois qu’il pénètre dans notre environnement. Au fil du temps, nous nous sommes rendu compte qu’avec l’aviation verte encore loin, l’entreprise comme toujours faisait effectivement partie du problème et nous avons rapidement eu besoin d’un plan très différent. Aujourd’hui, je pense plus que jamais qu’il y a deux enjeux qui comptent le plus : la réduction des émissions de carbone et la protection et la restauration de la nature. À moins que nous ne les résolvions, super voyage rien d’autre n’est possible. Nous devons aborder ces deux défis avec l’objectif de la diversité et de l’inclusivité ; des sujets qui n’étaient pas abordés dans les voyages il y a 20 ans. Ceux qui portent le poids de la crise environnementale sont rarement ceux qui en dégagent de loin le plus. L’équité – pour les individus de toutes origines raciales et économiques – deviendra la seule méthode pour résoudre les crises météorologiques et de la biodiversité. L’inégalité des déplacements est flagrante. Seulement 15 pour cent des individus au Royaume-Uni prennent 70 pour cent des vols. Plus de la moitié n’ont pas un seul vol aérien au cours d’une année donnée. Comme je pense que vous trouverez de réelles possibilités pour l’entreprise de réduire le dioxyde de carbone – en proposant des vacances végétariennes et à faible émission de carbone par exemple – au cours des 12 dernières années, nous avons recommandé et motivé nos clients à voler moins. Prendre des vacances plus longues et donc moins de vols aériens, et/ou échanger des vols aériens contre des voyages en train, diminue à la fois les émissions et l’anxiété qui augmente plus fréquemment. Cependant, en outre, il existe des domaines hors de notre contrôle, où un changement systémique fort est nécessaire de toute urgence – l’aviation à propulsion renouvelable et la fiscalité en particulier. Nous avons fait campagne avec acharnement pour qu’un impôt sur le revenu équitable sur le carburant d’aviation et pour que les visites mondiales soient inclus dans notre budget britannique de dioxyde de carbone. Nous avons également recommandé une responsabilité de vol écologique, le fardeau le plus lourd incombant aux personnes qui peuvent le plus se le permettre – en classe initiale et en classe affaires – les bénéfices étant utilisés pour faire avancer les pouvoirs de l’aviation renouvelables. Comme l’urgence inattendue de l’environnement, les effets de Covid ont également été inégaux. On rapporte que 65 000 emplois dans les voyages et les loisirs ont été supprimés. Une grande partie de l’effet a diminué autour des personnes financièrement marginalisées, des ateliers le long des sentiers de randonnée du Népal, aux manuels locaux laissés sans travail en Afrique. Ceux qui n’ont pas de réserves de liquidités ou de programmes de congé sur lesquels se retirer ont dû faire face au poids de la pandémie. En tant que visiteurs du site, nous sommes essentiellement des résidents à court terme utilisant les services locaux. Même des taxes très modestes prélevées sur les voyageurs pourraient aider à développer la résilience financière et écologique des communautés locales contre les chocs futurs. Cela devrait également aider à gérer le problème du surtourisme pré-Covid – un problème qui, je crains, ne refait surface. La seule méthode à venir serait de demander conseil beaucoup plus attentivement aux personnes à proximité sur les voyages et les loisirs. Au cours de la dernière décennie, les réseaux sociaux ont érodé le sens du voyage, qui pour beaucoup concerne moins les expériences que la construction d’une marque individuelle. Un selfie Instagram devant le musée devient plus essentiel que de se rendre à l’intérieur.

L’un des meilleurs domaines pour offrir des visites en hélicoptère autour de la ville est l’opportunité de donner aux gens le frisson de leur vie. Bien que nous aimions voir les individus approcher nos hélicoptères avec enthousiasme, nous savons que faire quelque chose de nouveau peut motiver certaines inquiétudes et peut-être même quelques nervosités nerveuses. En plus de lire nos méthodes de sécurité, voici tout ce que vous devez savoir pour préparer le premier voyage en hélicoptère. Choisissez le meilleur hélicoptère Chaque fois que vous réservez une visite dans l’atmosphère, Vol en hélicoptère assurez-vous de découvrir dans quelle direction les sièges sont orientés. Un hélicoptère dont tous les sièges sont orientés vers l’avant vous offre la meilleure vue et permet de profiter plus facilement des lieux avec tout le monde lors de votre voyage. Le fait d’avoir un siège avant permet également à tous les passagers de votre équipe qui peuvent lutter contre le mal des transports de pouvoir simplement s’asseoir et savourer le trajet. Tenue appropriée La sécurité doit toujours être au premier plan de votre esprit lorsque vous choisissez votre tenue pour votre tour en hélicoptère. Bien que vous puissiez vous habiller à la mode pour être magnifique sur la photo avant le vol, vous voulez également être confortable et en sécurité. Il est préférable de garder des chapeaux, des écharpes et d’autres accessoires dans votre véhicule ou peut-être un casier de rangement dans notre établissement, car ils peuvent exploser. Si vous avez les cheveux longs, tirez-les en arrière pour éviter les enchevêtrements et assurez-vous de mettre des chaussures plates et fermées. Comprendre la disposition des sièges Normalement, nous voulons tous la meilleure chaise lors de leur voyage en hélicoptère ou pour nous asseoir à côté de leur compagnon. Fondamentalement, nous essayons de nous assurer de respecter vos exigences, la vérité est que le lancement d’un hélicoptère correctement est important pour son équilibre. Chaque fois que vous montez à bord, nous vous montrerons où vous asseoir pour le poids corporel et l’équilibre corrects de l’hélicoptère. Si vous n’êtes pas en mesure de vous asseoir juste à côté de votre partenaire, ne vous inquiétez pas, vous pourrez néanmoins communiquer et profiter de l’expérience à l’antenne les uns avec les autres. Get the Perfect Shot Les caméras sont autorisées à bord de nos excursions en hélicoptère, nous vous motivons donc à cliquer lorsque vous vous envolez plus que des monuments historiques tels que la sculpture de la liberté. Pour éliminer les reflets sur les fenêtres, pensez à vous habiller avec des couleurs plus profondes, car les teintes plus claires peuvent se refléter sur la fenêtre. Vous devez également planifier votre voyage pour trouver les meilleurs moments de la journée pour prendre des photos. Habituellement, les heures du milieu de la matinée au début de l’après-midi seraient les plus claires, car tout brouillard matinal se sera dissipé et la lumière du soleil ne repoussera pas ses rayons les plus forts. Détendez-vous et optez pour le Stream Dès votre arrivée pour votre voyage en hélicoptère, tout est bien planifié pour vous permettre une rencontre en douceur. Avant de faire le tour de l’hélicoptère, vous aurez l’occasion de regarder un clip vidéo de sécurité et d’apprendre à bien gérer l’avion. Notre équipe vous aidera probablement à vous asseoir et s’assurera que vous êtes en sécurité avant de vous retirer. Comme vous pouvez vous sentir anxieux, prêter attention à la préparation du vol avant l’avion vous aide à vous sentir vraiment à l’aise pendant que vous vous couchez. Les gens font essentiellement un tour en hélicoptère pour le plaisir de voler à l’intérieur d’un hélicoptère pour la première fois, ou sont de grands fans d’hélicoptères – il peut donc être décevant de savoir où vous vous asseyez. Dans lequel vous vous retrouvez assis dans l’hélicoptère, cela sera décidé par le poids et le centrage ; ce qui signifie que le poids de tous les voyageurs et du pilote sera réparti. Cela peut donc signifier que vous n’obtiendrez pas le siège avant, ou peut-être un siège à vitre. De manière générale, la personne la plus légère du groupe peut obtenir la chaise centrale arrière. Visitez l’héliport de l’hélicoptère en voiture ou dans les transports en commun et vous aurez une idée précise de la température ambiante dans l’hélicoptère bien en vol – même s’il peut faire un peu plus froid. En hiver, le temps peut être frais dans l’hélicoptère comme dans une voiture ; Eh bien, les conditions météorologiques chaudes au sol refléteront comment cela pourrait être dans l’air. Alors habillez-vous en conséquence, mettez des vêtements superposés en hiver en vous habillant correctement pendant les mois chauds d’été.