Tout récemment, j’ai voyagé en Italie pour vivre une rencontre unique. Je suis parti sur votre vol pour découvrir la beauté de l’Etna et tenter également de faire du parapente. C’était vraiment génial. Et ce que j’ai aimé de loin le plus, c’est d’avoir la capacité d’admirer la bonne chose du paysage dans l’atmosphère. Comme d’autres volcans animés, sa hauteur varie, s’élevant des dépôts lors des éruptions et diminuant par l’effondrement périodique du bord du cratère. En 1865, le sommet volcanique était à environ 170 pieds (52 mètres) au-delà de ce qu’il était au début du 21e siècle. L’Etna a été étudié systématiquement étant donné que le milieu des années 1800. Environ trois observatoires ont déjà été mis en place sur ses pentes; on les trouve à Catane, Casa Etnea et Cantoniera. Les Grecs ont créé des légendes en ce qui concerne le volcan, proclamant qu’il s’agissait absolument de l’atelier d’Héphaïstos ainsi que des Cyclopes ou que sous lui l’immense Typhon se couchait, faisant trembler la planète Terre lors de sa conversion. Le poète original Hésiode a parlé des éruptions de l’Etna, baptême en parapente et les Grecs Pindare et Eschyle ont décrit une éruption bien connue de 475 avant notre ère. Une autre des éruptions historiques de l’Etna bien mieux identifiées était celle de 396 avant notre ère, qui a empêché l’armée carthaginoise de frapper Catane. De 1500 avant notre ère à 1669 CE, il existe en fait des enregistrements de 71 éruptions, dont 14 ont eu lieu avant le temps populaire. Une éruption en 1381 a provoqué un mouvement de lave jusqu’à l’eau ionienne, distante d’environ 10 ml (16 km). L’éruption historique de loin la plus violente, néanmoins, se situe en 1669 (du 11 mars au 15 juillet), quand environ 990 zillions de arrière-cours cubiques (830 zillions de mètres cubes) de lave ont été jetées. L’éruption s’est produite ensemble une fissure qui a lancé plus haut que la ville de Nicolosi, s’élargissant dans un gouffre d’où coulaient de la lave et des morceaux sains, du sable de plage et des cendres ont en fait été projetés. Ce dernier a formé un double cône beaucoup plus de 150 orteils (46 mètres) substantiel, nommé Monti Rossi. La circulation de lave a détruit une douzaine de communautés dans la pente décroissante et a immergé la zone européenne de la ville de Catane. Des efforts pour détourner la source de lave loin de Catane ont été faits par du personnel qui a creusé une tranchée plus haut que la communauté. Dans le passé, cela semble avoir été le premier à tenter de détourner un flux de lave. Entre 1669 et 1900, 26 autres éruptions ont été signalées. L’éruption de 1852-53 a écrasé de gros bois et a pratiquement endommagé la ville de Zafferana. Tout au long du XXe siècle, il y a eu des éruptions en 1908, 1910, 1911, 1918, 1923, 1928, 1942, 1947, 1949, 1950-51 et 1971. Celle de 1928 a coupé le chemin de fer à travers la base de la montagne / colline et caché la communauté de Mascali. L’éruption de 1971 a mis en danger plusieurs villages ayant sa coulée de lave et ruiné certains vergers et vignobles. L’exercice a été pratiquement constant au cours des dix années qui ont suivi 1971, ainsi qu’en 1983, une éruption qui a duré 4 semaines a incité les régulateurs à exploser la dynamite pour tenter de détourner les coulées de lave. Les toutes dernières éruptions importantes de votre XXe siècle se sont produites en 1986 et en 1999. Au début des temps modernes, une éruption grave a commencé en juillet 2001 et a survécu quelques semaines. Un autre exercice volcanique important du début du 21e siècle a fourni les éruptions stromboliennes de 2002-03, 2007, 2015, 2017, 2019 et 2020. (Les éruptions stromboliennes entraînent des explosions raisonnables de gaz d’élargissement qui éjectent des caillots de lave incandescente dans de petites éruptions cycliques ou presque constantes. Cette expérience de voyage était tout simplement remarquable.

En 2012, les Nations Unies ont publié un dossier troublant sur l’avenir de la bande de Gaza, d’alerte qu’en 2020, sans mesures correctives rapidement nécessaires, le territoire ne serait plus un «lieu de vie». Le record supplémentaire: «  Il n’y aura probablement pratiquement aucune utilisation fiable de sources d’eau salubre à boire, les besoins en soins médicaux et en éducation pourraient continuer à diminuer, et la vision d’une alimentation électrique abordable et fiable pour tous pourrait avoir été une télécommande mémoire pour la plupart ». Ces prévisions désastreuses de la structure grinçante incapable de répondre aux exigences de deux zillions de Gazaouis ont malheureusement été réalisées. Selon Save the kids, 90% du H2O de Gaza est impropre à la consommation humaine, l’énergie électrique n’est accessible que 2 à 4 heures par jour, les maladies d’origine hydrique augmentent, la santé et les solutions d’urgence inattendues se détériorent et les repas sont propres. inaccessible en raison d’une réfrigération insuffisante. Avec plus de 108 000 litres d’eaux usées sans traitement rejetées quotidiennement dans l’océan méditerranéen, plus de 60% de l’océan est infecté et les eaux souterraines sont de plus en plus menacées par les polluants. Gaza est véritablement devenue un endroit invivable et, cependant, deux mille Gazaouis doivent maintenant vivre dans ce qui est notoirement identifié comme la plus grande prison extérieure du monde. Blocus de Gaza La principale raison de cette atmosphère «invivable» est en réalité un blocus israélien très prohibitif, maintenant dans sa 13e année civile, qui a abaissé Gaza pour commencer un «effondrement systémique». Appliquée de manière ostensible sur la base d’un processus de sécurité qui a mené à l’élection du gouvernement du Hamas aux élections palestiniennes de 2006, Amnesty Global pense que les Palestiniens de Gaza sont désormais «punis collectivement». Ce qui distingue la crise humanitaire à Gaza de vos problèmes et situations d’urgence qui poussent généralement les populations civiles vers le bord d’une catastrophe, c’est qu’elle n’est pas la conséquence d’un ouragan, d’un déluge, d’un tsunami, d’une sécheresse ou d’une famine, mais d’un plan élaboré par l’être humain qui est totalement évitable. Même s’il a retiré ses colons et ses troupes de Gaza en 2005, Israël reste la puissance occupante à l’intérieur du territoire car il gère l’espace aérien, les océans territoriaux et tous les passages frontaliers, sauf un. Selon Amnesty, ce que cela signifie, c’est qu’Israël «est responsable des intérêts des occupants dans la bande au regard du droit international humanitaire». Le blocus a étouffé l’économie de Gaza, expliquée par l’ONU comme «fondamentalement non viable», compte tenu des contraintes strictes pesant sur le commerce des services et des biens. Les taux de chômage sont les plus élevés du monde à 52%, mais ils atteignent près de 70% pour les jeunes adultes et 75% pour les femmes. Près de 75% des habitants de Gaza sont des réfugiés enregistrés, dont 900 000 reçoivent une aide alimentaire inattendue de l’ONU et 500 000 vivent «en dessous du seuil de pauvreté abjecte». Cependant, les effets du blocus ont été exacerbés et aggravés par d’autres facteurs non prévisibles dans le document de 2012. En octobre 2014, Rafah Traversing, géré par l’Égypte, au sud de Gaza, a été effectivement fermé par le nouveau dirigeant militaire, le chef Abdel Fatah el-Sisi, qui a également rompu la ligne de vie monétaire des tunnels de contrebande entre Gaza et l’Égypte. Fonctionnement du «bord protecteur» Également en 2014, Israël a introduit le fonctionnement du «bord protecteur» à Gaza, sa troisième opération de services militaires sur le territoire, depuis 2007, qui s’est soldée par 2 251 morts palestiniens, dont 1 462 civils et 551 jeunes; six civils israéliens et 63 soldats ont été anéantis lors de l’affrontement. Les installations civiles de Gaza ont été considérablement réduites avec 18 000 unités immobilières endommagées ou endommagées, ainsi qu’un certain nombre de centres médicaux, de centres de traitement et d’écoles. Ce fonctionnement a conduit à des conditions de santé mentale extrêmes à Gaza, toutes les Nations Unies ayant signalé en 2019 que le traumatisme atteignait des «proportions épidémiques». Au lendemain de «Bord protecteur», la représentante de l’UNICEF, Pernilla Ironside, a mentionné que 370 000 enfants palestiniens ont besoin d’une «aide psychosociale immédiate au départ». Elle a ajouté que «Il n’y a pas une seule famille à Gaza qui n’ait pas été qualifiée individuellement: mort, blessures, perte de leurs biens, problèmes considérables, déplacement». Les conditions de santé psychologiques ont inclus dans la pression exercée sur un système de formation jusque-là confus à Gaza, où 90% des collèges augmentent le changement, ce qui signifie qu’ils hébergent chaque jour deux communautés universitaires séparées dans le même bâtiment. La vitesse lente des travaux de développement à Gaza en raison du blocus et de la croissance rapide de la population scolaire signifie que Gaza a besoin d’au moins deux fois sa quantité actuelle de propriétés scolaires. L’effondrement financier à Gaza s’est accentué en 2018 avec la sélection dans l’administration Trump de retirer sa participation de 300 millions de dollars (228 millions de livres sterling) pour le budget de travail de l’U. N. Agence de réduction et de travaux (UNRWA); la société des Nations Unies pour les réfugiés palestiniens. Le financement américain symbolisait 1/3 du budget de dépenses annuel de l’UNRWA de 1,2 milliard de dollars. Cette minimisation a maintenant contraint l’UNRWA à suspendre 250 carrières à l’intérieur de la rive occidentale et à Gaza et représente une «menace existentielle» pour l’avenir de l’agence. Pour presque tous les réfugiés palestiniens à Gaza, la réduction humanitaire de l’UNRWA est tout ce qui les sépare de la misère totale, de sorte que toute réduction des solutions humanitaires et de confort de première ligne aura un impact extrême sur les niveaux de pauvreté à l’intérieur du territoire. Le commissaire-commun de l’UNRWA a affirmé qu’en 2019, il « faisait face au déficit financier le plus grave dans le contexte de l’agence ».

Elon Musk, homme d’affaires spécialisé dans l’innovation technologique, a assez récemment exhorté les gouverneurs du pays à réglementer la capacité d’apprentissage contre nature « avant qu’elle ne soit trop avancée ». Musk insiste sur le fait que les connaissances créées par l’homme présentent un «risque existentiel pour l’humanité», une vision alarmiste qui confond la science de l’IA avec la science-fiction. Néanmoins, même les scientifiques de l’IA que je reconnais reconnaissent qu’il existe des inquiétudes valables quant à son impact sur les armes, les carrières et la sécurité. Il est tout à fait naturel de se demander si nous devons ou non produire de l’IA. Je pense que la réponse est sûre. Mais ne devrions-nous pas faire un plan pour au moins ralentir l’avancement de l’IA, dans l’intérêt d’une extrême prudence? Le problème est qu’une fois que nous le ferons, SEO Inside des pays comme l’Asie nous dépasseront. Le cheval AI a toujours quitté la grange, et notre meilleur pari est généralement de faire un effort pour le guider. L’IA ne doit pas être militarisée, et l’IA devra avoir un «swap off» imprenable. En plus de cela, nous devons réguler l’influence tangible des techniques d’IA (par exemple, la sécurité des voitures autonomes) comme alternative à la recherche pour déterminer et freiner dans le domaine amorphe et rapidement établi de l’IA Je recommande 3 lignes directrices pour les connaissances synthétiques techniques qui sont encouragées par, mais développent davantage, les «trois lois de la robotique» que l’écrivain Isaac Asimov a publiées en 1942: Un robot pourrait ne pas endommager exactement un être humain ou, par l’inaction, permettre à un peuple de venir faire du mal à; un robot doit se conformer aux achats que lui fait l’humanité, d’ailleurs lorsque ce type de commandes passées se heurterait à la loi antérieure; avec un robot doivent sauvegarder sa propre existence à condition que ce type de sécurité ne soit pas en conflit avec les deux dernières lois et réglementations. Ces 3 réglementations sont sophistiquées mais ambiguës: en quoi consistent spécifiquement les dommages en termes d’IA? Je recommanderais une base beaucoup plus concrète pour éviter les dommages causés par l’IA, selon 3 politiques personnelles, personnelles. Tout d’abord, un processus d’intelligence artificielle doit être entièrement sujet de lois qui se rapportent à son utilisateur individuel. Cette règle protégerait les solutions privées, commerciales et commerciales et les autorités. Nous ne voulons jamais que l’IA se livre à la cyberintimidation, à la manipulation des stocks ou aux dangers terroristes; nous ne voulons jamais que le FBI libère des solutions d’IA qui poussent les gens à commettre des crimes. Nous ne voulons jamais d’autos autonomes qui génèrent au moyen d’appareils d’éclairage rougeâtres, ou pire encore, d’armes AI qui violent les traités mondiaux. Notre loi populaire doit être amendée pour nous assurer que nous ne pouvons pas prétendre que notre système d’IA fait quelque chose que nous ne pourrions pas comprendre ou attendre pleinement. Autrement dit, « Mon IA l’a exécuté » ne devrait pas être contraire à la conduite de la loi. Ma deuxième astuce est qu’un processus d’IA devrait évidemment révéler qu’il n’est pas humain. Lorsque nous avons observé en ce qui concerne les robots – des programmes informatiques qui peuvent engager une conversation progressivement innovante avec de vrais individus – la culture exige des assurances que les solutions d’IA sont clairement étiquetées comme ce genre de. En 2016, un bot généralement connu sous le nom de Jill Watson, qui a fourni le rôle d’assistante de formation pour le programme en ligne de Georgia Technical, a incité les étudiants à penser que c’était en fait individuel. Une illustration beaucoup plus significative sera l’utilisation répandue des robots d’exploration professionnels de Trump sur les médias sociaux dans les jours majeurs autant que les élections de 2016, comme l’ont souligné les scientifiques d’Oxford. Ma directive garantirait que les hommes et les femmes sachent à quel moment un bot usurpe l’identité d’un individu. Nous avons certainement vu actuellement, par exemple, @DeepDrumpf – un bot qui a imité humblement Donald Trump sur Twitter. Les systèmes d’IA ne génèrent pas seulement des tweets artificiels; ils créent également des didacticiels vidéo bidon. Des experts du Collège de Washington ont récemment lancé un faux film de l’ancien chef Barack Obama à travers lequel il semblait convaincant de parler de termes greffés sur un clip vidéo de lui faisant référence à quelque chose de complètement différent. Mon troisième principe est le fait qu’un processus d’IA ne peut pas conserver ou divulguer des détails privés sans avoir obtenu l’approbation spécifique de votre manière d’obtenir ces informations et ces faits. En raison de leur capacité exceptionnelle à produire rapidement, à l’historique et à évaluer les informations, les techniques d’IA seront en tête de file pour acheter des détails privés. Pensez à toutes les conversations qu’Amazon en ligne Echo – un «haut-parleur intelligent» dans beaucoup plus de propriétés – est au courant, ou les informations que l’enfant pourrait révéler par inadvertance dans un jouet en peluche, par exemple une IA Barbie. Même des robots de ménage apparemment inoffensifs créent des cartes de votre maison. Ce sont des informations que vous voulez vous assurer de gérer.

Les beautés de Rome s’étendent à travers son paysage et constituent un mélange convaincant de l’ancien avec la Renaissance. Le Colisée et le Forum romain sont imposants de manière classique, tandis que l’extérieur austère du Panthéon dissimule son intérieur éblouissant. La place et la basilique Saint-Pierre sont des chefs-d’œuvre de la Renaissance, tandis que des fontaines et des statues magnifiquement décorées vous accueillent à chaque détour des rues.

L’exemple le plus emblématique est la fontaine de Trevi de Salvi. Dominant la petite avenue pavée dans laquelle elle se trouve, cette fontaine est un exemple scandaleux de sculpture baroque exagérée. Elle est immédiatement reconnaissable à son apparition dans des films classiques tels que « Trois pièces dans une fontaine » et le chef-d’œuvre de Federico Fellini, ‘La Dolce Vita’.

Lorsque vous entrez dans les églises, les cathédrales, les musées et les galeries de Rome, vous trouverez des peintures et des sculptures impressionnantes qui couvrent toutes les époques et les grands noms de l’art occidental. Celles-ci vont du plafond de la chapelle Sixtine de Michel-Ange aux fresques de Raphaël, en passant par les peintures illustrant l’habileté du Caravage jusqu’aux splendides fontaines du Bernin. Un voyage à Rome, cependant, englobe bien plus qu’une promenade à travers l’art et l’architecture. Siroter un café ou un apéritif dans les cafés de rue ou déguster un verre de bière tout en admirant les vues panoramiques depuis les terrasses et les piazzas font également partie de l’expérience touristique dans cette ville des plus romantiques.

Il est facile de passer une journée entière au Vatican, à l’ouest du Tibre. Lorsque vous le faites, vous entrez dans le plus petit État du monde. Traversez le Tibre et passez l’imposante puissance du château Saint-Ange avant d’entrer au Vatican par la Via Della Conciliazione. À la fin, l’immensité de la place Saint-Pierre avec sa grande colonnade de Bernin et son obélisque central s’ouvre devant vous. De l’autre côté de la place se trouve la basilique Saint-Pierre surmontée du plus haut dôme du monde. Prendre l’escalier ou l’ascenseur pour accéder à la galerie d’observation est indispensable pour une vue splendide sur la Ville Éternelle.

S’il est facile de remplir une visite à Rome avec les merveilles culturelles que l’on trouve dans chaque guide, il possède également un côté secret. Une partie de la population de chats sauvages de la ville vit des vies choyées sur le site de fouilles de Torre Argentina, posant avec bonheur pour les caméras de passants, tandis que les jardins à la française de Doria Pamphili près du quartier de Trastevere sont souvent négligés par les visiteurs. Le lieu de repos des romantiques anglais, Shelley et Keats est à Rome. Ils reposent dans le magnifique cimetière protestant de la Via Caio Cestio. Avec ses grands monuments de marbre, il offre un répit paisible à l’agitation de la ville.

L’automne dernier, alors que le candidat à la présidence, Donald Trump, promettait aux États-Unis d’augmenter la production de pétrole et de charbon, une petite ville de raffinage du nord de la Californie s’est opposée à son plus grand employeur et contribuable. Valero, le géant du pétrole basé au Texas, avait demandé l’approbation de routine pour un énorme projet de brut par rail. Le conseil municipal de Benicia, cependant, a catégoriquement rejeté la proposition de Valero.
Le projet a proposé de prendre du pétrole brut de ce qui est décrit dans un rapport d’impact environnemental comme des sites en Amérique du Nord »- un euphémisme possible pour le pétrole brut Bakken – et de le rouler dans des wagons jusqu’à Benicia. Mais le projet s’est avéré si impopulaire parmi les quelque 27 000 habitants de la ville que trois des cinq membres du conseil municipal qui avaient commencé à soutenir le projet se sont joints à l’unanimité. Un groupe énergique d’administrateurs et de militants locaux avait réussi à faire dérailler un projet que les décideurs politiques nationaux ne pouvaient pas toucher.
Nous avions un petit groupe, mais extrêmement bien informé, de personnes qui travaillent sur ces questions depuis longtemps », a déclaré la mairesse de Benicia Elizabeth Patterson, et je donne tout le crédit à ce groupe.» Patterson est un environnementaliste de longue date qui est maire depuis 2007 et a été réélu en novembre.
Mais Benicia n’était pas le seul endroit où cela s’est produit en novembre dernier. Partout en Californie, de nouveaux efforts d’organisation se sont concentrés sur les élections dans les petites villes comme stratégie pour contrecarrer les grands projets d’infrastructure de combustibles fossiles. Les responsables d’Oxnard, par exemple, luttent contre le projet de la California Energy Commission d’implanter une énorme centrale électrique au gaz sur une plage locale, et les opposants au plan ont été massivement favorisés lors des élections d’automne. Dans la ville d’Arvin, dans le comté de Kern, qui, il y a 10 ans, a remporté la distinction douteuse d’avoir l’air le plus smogg de toute ville américaine, un conseiller municipal de 23 ans a été élu maire sur une promesse de réglementer l’industrie pétrolière et de protéger l’eau de la ville et l’air – une tâche énorme dans le plus grand comté pétrolier de Californie.
Et le 14 mars, le conseil des superviseurs du comté de San Luis Obispo a fermé un plan de transport de brut par rail Phillips 66 pour amener du pétrole dans sa raffinerie de Nipomo Mesa. Le vote de 3 contre 1 (avec une récusation) contre la proposition a représenté un énorme changement dans un comté qui pendant des années avait soutenu des projets de raffinerie.
Il s’agit d’un effort assez nouveau pour travailler avec des dirigeants et des organisations communautaires pour participer à des élections locales qui sont essentielles pour les questions de justice climatique et environnementale », a déclaré Whit Jones, directeur de campagne de la côte Est pour Lead Localement, un nouveau projet de l’Advocacy. Et qui a fourni un soutien électoral à Benicia, Oxnard et Arvin. Nous avons établi un partenariat avec des organisations communautaires en Californie l’année dernière pour nous assurer que les demandes des électeurs d’arrêter les terminaux des trains de pétrole ou d’arrêter la fracturation hydraulique soient entendues dans les urnes. » Un autre nouveau groupe, Leadership for a Clean Economy, a également travaillé dans ces communautés, en partenariat avec de nombreuses organisations locales de justice environnementale.
L’hyper-local est-il désormais la nouvelle façon de gagner des batailles nationales? Les industries des combustibles fossiles prennent acte de leurs pertes. La Western States Petroleum Association, un puissant groupe commercial de l’industrie pétrolière, a déclaré dans une déclaration à Capital & Main que ces campagnes locales ajoutent un niveau de réglementation coûteux pour l’industrie et que les objectifs de la Californie en matière de changement climatique peuvent être atteints sans eux. Parfois, les réglementations locales se superposent inutilement aux réglementations nationales existantes qui ne prennent pas en compte le rôle de plus en plus important de la maîtrise des coûts dans la politique énergétique et environnementale », a écrit la présidente de la WSPA, Catherine Reheis-Boyd.
Valero n’a pas répondu aux demandes de commentaires répétées mais a annoncé qu’il ne contesterait pas la décision du conseil municipal devant le tribunal. Le train pétrolier a eu une poignée de supporters, y compris la Chambre de commerce de Benicia, mais même l’avocat engagé par la ville pour conseiller sur le projet, Brad Hogin de Woodruff, Spradlin et Smart, a été surpris qu’une loi fédérale régissant le rail La ligne n’a pas dépassé les préoccupations locales concernant les expéditions dangereuses de pétrole. C’était donc une sorte de problème juridique unique », a déclaré Hogin.
Le projet Phillips 66 à San Luis Obispo a également démarré avec un certain soutien local, puis a été arrêté pour des raisons similaires à celles de Benicia.
Dans tous ces combats, ce sont des gens de la base qui se sont réunis pour travailler avec des gens qui défendent divers aspects de l’environnement », a déclaré Andres Soto de Benicians for a Safe and Healthy Community, qui a travaillé pour vaincre le train pétrolier de Benicia.

Lorsque le maire Patterson a eu vent pour la première fois du plan sur le brut par rail de Valero, elle pensait que c’était un fait accompli. Les chemins de fer, après tout, sont réglementés par le gouvernement fédéral, et même l’État ne peut pas les toucher. Trois membres du conseil municipal étaient pro-Valero et il n’y avait pas beaucoup d’appétit dans la mairie pour arrêter ce projet. L’entreprise emploie 480 personnes dans ses installations de 800 acres sur le détroit de Carquinez, et fournit 25% des recettes fiscales de la ville. Il fait des dons massifs à des œuvres caritatives locales – donnant, par exemple, environ 723 000 $ à la Bay Area United Way en 2015, plus 345 000 $ à 20 autres groupes locaux en 2014. Cet argent fait beaucoup de bonnes choses à Benicia.
Cependant, le petit groupe du maire, extrêmement bien informé », a commencé à se pencher sur les problèmes de transport de pétrole par train, et plus ils en trouvaient, plus elle s’inquiétait des principaux problèmes de qualité de l’air que l’augmentation du trafic ferroviaire entraînerait. Et, à la suite de la catastrophe de Lac-Mégantic en 2013, dans laquelle un train en fuite de 74 wagons-citernes transportant du pétrole brut Bakken a déraillé et a explosé au milieu de cette ville de Québec, tuant 47 personnes, les militants ont commencé à regarder les zones d’explosion potentielles où les Les livraisons de Valero passeraient par le centre-ville de Sacramento et Davis, traversant le campus Davis de l’Université de Californie, serpentant le long de la pittoresque rivière Feather et traversant la rivière Sacramento, une source majeure d’eau potable pour le sud de la Californie. La Benicia n’avait certainement pas les capacités de réponse d’urgence ni les fonds nécessaires pour faire face à une catastrophe si, comme l’a dit Patterson, quelque chose a explosé. »
Au moment où le plan a été présenté pour une audience publique en février 2016, au moins 12 autres trains transportant du brut avaient explosé aux États-Unis et au Canada. Le commissaire à la planification de Benicia, Steve Young, frustré par une règle qui empêchait la commission de poser des questions sur le plan Valero, a pris le relais de cette réunion et a pendant des heures grillé publiquement les consultants de Valero à propos de leur rapport d’impact environnemental – révélant des problèmes qui ont poussé la commission à faire un faire face et refuser à Valero ses permis de ville nécessaires.
En juin, alors que Valero se tournait vers la Loi sur la résiliation de la Commission du commerce inter-États (ICCTA) fédérale pour anticiper ou annuler la commission, un autre train pétrolier a déraillé et brûlé près de Mosier, en Oregon, sur le fleuve Columbia, juste en amont de Portland. L’accident a fermé l’Interstate 84 et les écoles ont été évacuées. L’opinion publique de Benicia est sortie du palmarès par opposition au projet. Un leadership local et un leadership pour une économie propre aideraient à transformer cette rage en votes.
Enfin, au milieu d’une réunion du conseil municipal le 20 septembre, le Conseil fédéral des transports de surface a envoyé un avis informel suggérant que le projet de Valero n’était pas un projet ferroviaire en soi, mais un projet de compagnie pétrolière locale. Ainsi, il était soumis au règlement d’urbanisme, et le conseil a voté à l’unanimité pour le tuer. Steve Young a ensuite été élu au conseil.

Avec l’Environmental Protection Administration des États-Unis désormais dirigée par Scott Pruitt, un négationniste du changement climatique, les écologistes pourraient tenter plus de victoires au niveau local.
Ils sont plus simples, d’une certaine manière », a déclaré Jones à propos des campagnes politiques locales. Les gens de la communauté comprennent les problèmes parce que ces choses sont proposées dans leur arrière-cour. Ce n’est pas une conversation obscure et abstraite sur la politique énergétique du pays ou le changement climatique; il s’agit de savoir si oui ou non une installation polluante sera implantée dans leur ville. »
Lorsque la California Energy Commission a décidé en 2014 d’implanter une nouvelle centrale électrique au gaz à Oxnard, cela avait un certain sens: la ville a déjà trois de ces centrales sur sa plage, mais deux d’entre elles seront hors ligne en 2020, et l’usine de gaz flexible à démarrage rapide proposée par la compagnie d’électricité NRG était plus petite et plus efficace.
Les résidents, cependant, ont vu leur paradis balnéaire étouffé par des centrales électriques, des décharges et un site Superfund de déchets toxiques. La ville, qui est composée à 75% de Latinos et à 85% de personnes de couleur, doit également faire face aux problèmes de pesticides dans ses champs agricoles fortement industrialisés. La ville a donné naissance à une nouvelle vision d’elle-même avec une plage désindustrialisée et des zones humides côtières restaurées, donnant aux gens quelque chose en quoi croire.
Oxnard a souvent été considérée comme la zone de sacrifice de la région pour l’industrie la plus polluante qu’aucune des communautés environnantes ne veut traiter », a déclaré Lucas Zucker, directeur politique de CAUSE (Central Coast Alliance United for a Sustainable Economy), qui lutte contre la centrale électrique. Cette centrale électrique a joué un rôle très important dans les élections locales. »
Le conseil municipal d’Oxnard est maintenant unanimement opposé à l’usine, tout comme le superviseur du comté de la région, son membre de l’assemblée d’État, son sénateur et membre du Congrès. Il y a des années d’élan derrière ces changements: la ville s’est regroupée pour s’opposer à un projet de terminal de gaz naturel liquéfié au large des côtes en 2006-2007, avec plus de 3000 personnes préparant une réunion de la Commission des terres de l’État et faisant pression sur les responsables pour tuer le projet. Maintenant, ils ont tourné leur colère contre les centrales électriques. Le maire d’Oxnard, Tim Flynn, a conduit le conseil municipal à adopter une interdiction temporaire des centrales électriques côtières en juillet dernier en raison des craintes d’une élévation du niveau de la mer qui pourrait atteindre les centrales, et a été réélu de manière retentissante en novembre. Les opposants à l’usine ont remporté ou conservé des sièges bien qu’ils aient été dépensés trois à un dans de nombreux cas par des candidats soutenus par l’industrie.

Plus de 100 motoneiges d’époque sont positionnées pour franchir le pont Mackinac lors de la quatrième édition annuelle de l’ordinateur Apple de Motoneige. Ce qui avait débuté avec seulement 30 traîneaux en 2016 s’est transformé en une vitrine annuelle pour les passionnés du Michigan et des régions supérieures. La cérémonie de 2019 doit commencer à 11 heures le 14 décembre. «C’est tellement excitant d’observer que cette célébration s’agrandit avec le temps», a déclaré Saint. Quincy Ranville, directeur des événements du Bureau des visiteurs du site Ignace. «Toutes les personnes sont si enthousiastes à propos de leurs modèles et sont donc sincèrement motivées pour prendre part à ce genre d’occasion.» Les luges doivent être âgées d’au moins vingt-cinq ans pour pouvoir s’inscrire et recevoir une roue. produits pour garder les marches du pavé de votre lien. Tous les traîneaux se rassembleront dans le stationnement du Fort Michilimackinac, à Mackinaw City. Les tarifs de liaison pour cette traversée, le déjeuner et les prix sont incorporés avec l’inscription, ce qui peut être effectué en ligne. L’inscription sur place n’est absolument pas offerte. «Cet événement pourrait être l’aboutissement de beaucoup d’efforts et de collaboration avec de nombreuses entreprises différentes», a expliqué Charlie Vallier, propriétaire du sommet de la galerie d’art Lake Snowmobile à Naubinway. « Nous n’avions jamais imaginé pouvoir les retirer, mais nous sommes déjà en train de nous préparer pour votre quatrième année civile. » Lorsque 80% environ de l’utilisation d’une motoneige sur douze mois est une activité de loisir, les dispositifs sont également utiles pour des raisons utilitaires, comme la récupération hivernale fonctionne, examine les propriétés des terres boisées, rétablit les lignes téléphoniques potentielles et les téléphones mobiles, et organise des déplacements pour la saison hivernale à des professionnels de la protection de la nature. Les responsables canadiens de l’application de la loi et les Eskimos ont estimé qu’ils étaient parfaits pour une fonction accomplie jadis par un traîneau à chiens. Les Lapons utilisent occasionnellement les modèles pour l’élevage du renne. Ils ont été analysés pour une utilisation militaire réalisable. En 2011, il y en avait beaucoup plus que deux et 50 millions de motoneiges autorisées aux États-Unis. Les associations et clubs de motoneigistes organisés aux États-Unis et au Canada ont joué un rôle important dans la création d’un réseau de plus de 230 000 kilomètres de sentiers de randonnée étiquetés et aménagés qui traversent les deux zones grand public et privées. Les incidents et les préjudices causés par une utilisation imprudente et imprudente des machines, combinés à leurs effets d’activité effrayante chez les animaux sauvages, ont provoqué de nombreuses actions qui nécessitent un plus grand pouvoir du gouvernement sur le fonctionnement de la motoneige.

Chez Novatex Solutions, une entreprise de marketing numérique électronique de 10 personnes située à Sugar Property, Texas, le responsable marketing et publicité Jason Ephraim travaillait avec une lacune typique du suivi de Google Stats. Lorsqu’ils sont exceptionnels lors de la vérification de vastes développements au fil du temps pour un site Web, les services ne découvrent pas rapidement le niveau d’informations et de faits spécifiques aux visiteurs du site qui peuvent faire ou défaire la capacité d’un site à générer des prospects. Et le temps qu’Ephraim a mis à déballer cette information consommait dans les marges de l’entreprise. « Ce n’est pas trop [le suivi de Yahoo et Google Stats] était déficient, c’est qu’il n’y avait pas moyen de se faire une image globale, en particulier du client personnel », déclare-t-il. Il avait besoin d’informations détaillées en temps réel sur ces visiteurs du site Web qui l’informeraient facilement des problèmes du site et, ce qui est beaucoup plus essentiel, lui permettrait d’ajuster ses initiatives de marketing pour créer de solides opportunités de vente du nombre relativement restreint de visiteurs du site Web à les sites Web de ses clients. Son objectif: trouver un appareil qui compléterait la photo principale de Search Analytics Analytics et récupérer son temps afin qu’il puisse gérer bien plus de promotions – et de clients – correctement. Ephraim a signé avec GoSquared, une plate-forme de suivi des statistiques basée au Royaume-Uni, conçue pour illustrer comment les gens utilisent un site Web, en gardant une trace des informations importantes telles que la provenance de certains lecteurs, ce qui les a introduits sur le site Web et exactement comment ils regardent un page Web. « Il vous permettra de vous déplacer rapidement en aussi peu de temps que possible », affirme David Gill, agence de referencement co-créateur et PDG de GoSquared. « Nous avons réussi à atteindre cet objectif en décidant de manière agressive de supprimer des fonctions de la marchandise que nous ne pensons pas nécessaires. » Ephraim a testé GoSquared sur l’outil multi-étapes du groupe de pilotage d’un fournisseur de soutien lié à la santé pour voir pourquoi il ne s’exécutait pas comme prévu. Les informations de GoSquared ont indiqué que la majorité des visiteurs du site recevaient des techniques de mise à jour et mettaient à pied la page Web. Ephraim a facilement modifié l’outil, en ajoutant une page Web d’introduction étape par étape et en modifiant sa construction et son mouvement. Les modifications apportées à la ressource du groupe d’âge principal se sont traduites par des revenus d’environ vingt pour cent pour l’acheteur. Ephraim emploie désormais GoSquared avec les sites de ses clients. Son efficacité lui a permis de doubler à peu près sa clientèle et de quadrupler le nombre de campagnes publicitaires qu’il peut gérer lui-même. « Avec GoSquared, je possède généralement un concept respectable de ce qui se passe et, par extension, je comprends à quel point notre marketing fonctionne bien ou s’il y a un problème », dit-il.

À la fin des années 1970, la Suède commença à réfléchir au successeur des J35 Draken et J37 Viggen qui équipaient alors son armée de l’air. Le développement du projet et la construction du premier prototype entraînent des retards et dépassement de coûts qui manquent de faire annuler le programme. 1996 et déclaré opérationnel en 1997, alors qu’une nouvelle série Batch 3 est déjà commandée. Le Gripen NG contient nombre de nouvelles pièces et est motorisé par le General Electric F414G (en), un développement du turboréacteur américain qui équipe le F/A-18E/F Super Hornet. Comparé au Gripen D, vol baptême Fouga Magister Paris la masse maximale au décollage du Gripen NG passe de 14 000 à 16 000 kg pour une augmentation du poids à vide de seulement 200 kg. Le déplacement du train d’atterrissage principal permet d’augmenter la capacité maximale en kérosène de 40 % (1 000 l environ), ce qui a logiquement pour effet d’augmenter le rayon d’action. Pour l’appui aérien rapproché, il y a peu d’options qui surpassent les hélicoptères, y compris la flotte d’hélicoptères israéliens d’attaque Apache, qui peuvent effectuer des missions anti-char ainsi que fournir une couverture pour les troupes terrestres. Jusqu’à présent, seule la version de l’US Marine Corps de l’avion, le F-35B, a été jugée opérationnelle. Toutefois, cette désignation peut être uniquement une expression. Le F-35 de la Marine Corps ne peut pas encore fonctionner par lui-même dans des scénarios de combat, selon le rapport. Un soutien peu encourageant pour un avion qui devrait arriver en Israël dans un peu plus de huit mois. Le pilote de la Marine US Doyle « Wahoo » Nicholson a une citation célèbre qui lui est attribuée : « Il y a seulement deux types d’avions – les avions de combats et les cibles ». La supériorité aérienne est un jeu du chat et de la souris entre les systèmes de défense aériens et les avions.

On colle l’ensemble de la voilure en veillant à son bon alignement. L’assemblage voilure/fuselage n’est pas des plus précis, il faut mastiquer au niveau du raccord Karman (voir montage). Les emplacements des feux de position d’aile sont figurés, ils sont creusés et ces derniers seront représentés à l’aide de Kristal Klear. Après un léger et minutieux ébarbage, ils sont équipés de leurs conduites de freins et peints en Gris métal foncé. Un Jus et un brossage en accentuent les reliefs. Les trappes sont peintes en Intérior green sur leur face interne et en Médium Sea Grey pour l’extérieur. Ils seront collés ainsi que la roulette de queue, en dernier. La déco choisie est celle du Tempest baptisé « le grand Charles » piloté par l’As Français Pierre Clostermann, crédité de 33 victoires au sein de la R.A.F. Il reçoit le camouflage classique des chasseurs de la RAF porté en fin de conflit soit : Intrados Médium Sea Grey et surfaces supérieures Dark Green et Océan Grey. On masque les logements de train et on applique sur tout l’intrados la teinte Médium Sea Grey. Avant la pose des décals (assez fragiles, prudence !) on verni en Brillant (klir), on laisse sécher 12 h mini. Une seconde couche légère de klir scellera cette déco et un Jus et quelques Pastels secs de nuances diverses soulignerons les traces d’échappements et donnerons à notre réplique un aspect plus opérationnel. Attention toutefois à ne pas trop accentuer cette patine car dans la réalité, les Tempest ayant un revêtement très lisse, étaient aussi bien entretenus. Un voile de Vernis Mat va uniformiser le tout et achever le montage de notre maquette.

Leur durée de vie sera aussi prolongée de 25 à 40 ans. 45 MiG-29 K/K UB livrés entre 2009 et 2017 dans l’aéronavale de la marine indienne. 12 MiG-29K et 4 MiG-29K UB commandés en 2004 puis en janvier, un commande 29 MiG-29K est passé pour 1,2 milliard. Malaisie 20 MiG-29 ont été livrés en 1995 par un accord avec la Russie. Cet accord prévoyait également le transfert de technologie du MiG-29, et la mise en place d’un centre de service technique à Kuala Lumpur. Pologne – 12 neufs livrés par l’URSS à partir de juin 1989, 10 de seconde main par la République tchèque en décembre 1995 puis 22 MiG-29 ex-Est Allemands donné par l’Allemagne en septembre 2003 pour un euro symbolique par pièce. Cependant, les machines étant fortement exploitées, seules 14 d’entre elles étaient aptes au service. Irak – L’Irak est l’une des premières nations non membres du Pacte de Varsovie à acquérir des MiG-29. ] tandis que les pilotes et ingénieurs sont envoyés à partir de 1986 en URSS pour être formés sur l’appareil. Elle réceptionne les appareils entre 1986 et 1989 jusqu’à l’annonce du Su-27 qui s’avère plus adapté aux besoins des irakiens.

L’avion est à aile delta et plans canard, à commandes de vol électriques et utilise des éléments de furtivité passive et active ; il est équipé d’un radar à balayage électronique RBE2 et de deux moteurs Snecma M88. Pour la supériorité aérienne, il utilise des missiles air-air et un canon ; en bombardement tactique, il utilise des bombes guidées laser, des missiles de croisière, des missiles antinavires, et en bombardement stratégique, un missile nucléaire. La France a prévu de commander 286 appareils dont 58 pour sa Marine. Au 24 novembre 2017, 149 avions ont été livrés sur les 180 commandésau titre des 4 premières tranches. En 2015, les contrats export du Rafale ont fortement augmenté les exportations françaises, le principal bénéficiaire est MBDA qui fournit les missiles des Rafale, puis Dassault Aviation, Thales, Safran et les 500 PME qui travaillent sur le projet Rafale. Le 16 février 2015, l’Égypte commande 24 appareils(4,5 milliards €), dont 3 sont livrés dès juillet 2015. Le 4 mai 2015, le Qatar commande 24 appareils (6,3 milliards €). Bien que le 10 avril 2015 l’Indeannonce son intention d’acheter 36 appareils, la commande effective ne se concrétise que le 23 septembre 2016 (7,8 milliards €).

Ancien nid du Royaume-Uni, Chypre est devenue indépendante en 1960, adhérant à de nombreuses années de résistance à la domination du Royaume-Uni. Les tensions entre votre masse chypriote grecque antique et les communautés minoritaires chypriotes turques ont atteint un sommet en décembre 1963, lorsque des abus ont éclaté dans la capitale de Nicosie. Malgré le déploiement des Casques bleus des Nations Unies en 1964, des violences physiques intercommunautaires sporadiques se poursuivent, forçant la plupart des Chypriotes turcs à se retrouver dans des enclaves sur toute l’île. En 1974, un ancien gouvernement grec, parrainé par le gouvernement grec, a fait un effort pour renverser le directeur décidé de Chypre, grâce à l’implication des forces armées de la Turquie, qui a rapidement géré plus d’un tiers de l’île tropicale. En 1983, la région chypriote turque mise en œuvre a annoncé à elle seule la « République turque de Chypre-Nord » (« RTCN »), mais elle n’est acceptée que par la volaille. Un accord médiatisé par les Nations Unies, le plan Annan, n’a pas été accepté par chaque quartier en 2004. En février 2014, juste après une interruption de près de 2 ans, les dirigeants de ces deux zones résidentielles ont repris les discussions professionnelles sous les auspices des Nations Unies. réunir l’île divisée. La dernière série de discussions sur la réunification de la région a été suspendue en juillet 2017 suite à l’échec d’une percée. L’île tropicale entière est entrée dans l’UE le 1 er mai 2004, tandis que l’acquis de l’UE – l’ensemble des droits et obligations communs – peut être appliqué uniquement aux zones au sein du gouvernement fédéral mondialement accepté, et il est arrêté dans la région administrée par la Turquie. Chypriotes. Cependant, les Chypriotes turcs personnels en mesure de publier leurs qualifications pour la citoyenneté de la République de Chypre jouissent officiellement des mêmes droits que ceux accordés à de nombreuses autres personnes de l’UE. Au cours des cinq premières années du compte de l’UE, le système économique chypriote s’est développé à un prix régulier d’environ 4%, avec un chômage entre 2004 et 2008 en moyenne d’environ 4%. Malgré cela, le système économique a basculé dans la dépression économique en 2009 comme étant la catastrophe financière mondiale en cours et le très faible désir qui en résulte frappe les zones de vacances et de construction. Un marché financier surétendu avec trop de contacts avec la dette financière grecque inclus dans la contraction. Les deux plus grandes institutions bancaires de Chypre figuraient sur la liste des cas les plus importants de connexions grecques dans l’Union européenne, ainsi qu’une existence considérable en Grèce grâce aux succursales et filiales des institutions financières. Après plusieurs dégradations de sa cote de crédit, Chypre a perdu l’utilisation des marchés financiers mondiaux en mai 2011. En juillet 2012, Chypre a pris le relais en tant que 5e autorités de la zone euro pour exiger un programme de sauvetage économique dans le cadre du paiement de la Commission européenne, institution bancaire européenne de base comme ainsi que le Compte économique mondial – identifié conjointement depuis la «Troïka».

Philologue suisse dont les travaux ont eu une énorme influence, tout d’abord sur la linguistique et ensuite – avec le développement du «tournant linguistique» – sur la philosophie. Saussure a affiché peu de grande curiosité tout au long de sa vie, mais au cours des dernières années de son mode de vie, il a étudié la linguistique de base à l’Université de Genève. On sait que Saussure a endommagé ses remarques juste après chaque conférence et donc, à sa mort, a gardé un petit travail pour indiquer ses suggestions. Heureusement, ses conférences avaient été si étonnantes que ses individus ont rassemblé et collationné leurs notes dans les 3 ans où il a enseigné le cours, et les ont postées en 1916, en tant que Cours de linguistique générale (Un cours de linguistique générale), souvent simplement mentionné comme le Cours. Dans le cours, Saussure rejette le travail de linguistique comme obtenant quelque chose lié à la structure des phrases, à la philologie ou à l’étymologie. Au lieu de cela, il décrit l’objet approprié de la révision linguistique puisque le système de signes employé par les êtres humains, dont les vaisseaux de connexion peuvent être analysés à l’intérieur de l’abstrait, ou parce qu’il déclare «  synchroniquement  » plutôt que «  diachroniquement  », en d’autres termes, sans référence à une certaine mise en œuvre historique de cette langue. L’objet propre de la révision linguistique, déclare Saussure, n’est pas vraiment la production linguistique de pratiquement n’importe quel individu mais la connaissance partagée d’une communauté de clients linguistiques. Saussure nous informe «  Vous pouvez évoquer une idée extrêmement précise de ce système – et ainsi mettre en place les mots, pour ainsi dire, matériellement devant vous – en se concentrant précisément sur ce qui est peut-être dans le cerveau d’une collection d’individus (appartenant à un et aussi la même communauté locale) même lorsqu’ils sont au lit; nous pouvons affirmer que dans chacune de ces têtes se trouve l’ensemble du produit que nous appelons la langue ». Il continue sur «La langue, à son tour, est très autosuffisante de l’individu; ce ne peut pas être une introduction du patient, c’est fondamentalement interpersonnel; il suppose la collectivité. »Saussure conçoit le langage comme« un système de signes », mais cela exige toujours un sens de« signe ». Saussure le propose comme le rassemblement d’un mot ayant une idée. Lorsqu’une indication est utilisée dans la parole, elle possède un impact de deux effondrements. Vous avez le design physique – le signifiant – produit par la vocalisation et obtenu par le cerveau ou les pensées – et il y a un concept ou une idée – le signifié – pour lequel l’indication est courte. Les deux sont «déposés dans l’esprit» comme les effets d’une seule et même occasion de parole identique. Saussure compare la vraie différence entre langue et parole comme celle-ci entre le rapport pour un morceau de musique et certaines performances de celui-ci. Cela dit, Saussure pensait également que l’on peut évaluer les mots simplement en faisant attention aux relations intérieures entre les indicateurs, en analysant la «langue». La part d’un signe dans la «langue» ne se définit pas en considérant son contenu matériel ou sa bonne contribution, mais simplement par ses variations par rapport à d’autres signes de la méthode. Par conséquent, à titre d’exemple, la voyelle semble à l’intérieur des signifiants «Marie», «se marier» et «joyeux» ne peut être reconnu qu’en les contrastant. De la même manière, les esprits expulsés du «masculin» signifié doivent être contre le «féminin»: on ne peut pas prédire de manière égale sur le même sujet simultanément, etc.